»Sam vidim aktualne motorje kot klavir, ventile pa kot tipke. Z odmičnimi gredmi je, kot bi igral klavir z ročajem metle. Štirje ventili na valj namesto dveh so zato, da motor lepše diha pri višjih vrtljajih, a to pri nižjih vrtljajih ustvarja probleme s turbulencami in posledično slabšim izgorevanjem. Z našim sistemom se bo motor lahko vrtel kot dizel ali kot v dirkalniku F1.«